Polska firma Tomex Hamulce jest jednym z największych producentów elementów układu hamulcowego w Europie. Nowoczesny park maszynowy, innowacyjna technologia i europejskie standardy pozwalają oferować produkty najwyższej jakości.

 

Zaawansowana technologia pozwala na uzyskanie wysokiej skuteczności hamowania zarówno w niskich, jak i w wysokich temperaturach oraz eliminuje do minimum ewentualne wibracje oraz hałasy występujące przy dociskaniu klocka do tarczy. Pozwala także na zmniejszenie do minimum tworzenia się poduszki gazowej między klockiem, a tarczą podczas docierania, czyli tzw. „fading początkowy”, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu.

 

Technologia Scorching

Jednym z procesów produkcji klocków hamulcowych TOMEX jest scorching – obróbka cieplna wierzchniej warstwy materiału ciernego. Odbywa się ona za pomocą lamp podczerwieni, które działają bezpośrednio na materiał cierny, nie ingerując w płytkę nośną klocka. Temperatura procesu waha się w przedziale 600-800 °C, a długość procesu uzależniona jest m.in. od zastosowanej mieszanki materiału ciernego oraz powierzchni klocka.

 

więcej szczegółów na:
http://tomexbrakes.pl/

Marka	Model	Typ	Moc [KM]	Lata produkcji
MITSUBISHI	LANCER VI (CJ_, CP_)	EVO V (CP9A, CT9A)	280	01/98-12/98
	LANCER VII (CS_A, CT_A)	EVO IX (CT9A)	280	01/06-09/07
		EVO VIII - 260 (CT9A)	265	03/04-07/05
NISSAN	350Z Coupe (Z33)	3.5	280	10/03-08/05
		3.5	301	09/02-12/08
		3.5	313	09/05-12/08
	350Z Roadster (Z33)	3.5	280	03/05-08/05
		3.5	301	04/06-01/07
		3.5	313	09/05-05/09
SUBARU	B3 Hatchback (GR, GH, G3)	2.5 WRX STI AWD (GRF)	301	01/08-08/13
	IMPREZA Kombi (GG)	2.0 WRX STi AWD		10/05-08/07
	IMPREZA Hatchback (GR, GH, G3)	2.5 WRX STI AWD (GRF)	301	01/08-08/13
	IMPREZA Sedan (GD)	2.0 AWD		10/05-08/07
		2.0 WRX STi AWD	320	02/04-07/05
		2.0 WRX STi AWD (GDB)	265	11/01-07/05
		2.5 i WRX AWD (GDG)	230	09/05-12/08
		2.5 WRX STi AWD (GDF)	280	09/05-12/07